团车网周秋实:车企在追寻流量中拥抱转变

是在4S店覆盖不到的区域进行有效的补充,所以我们还是有一个强烈的愿望把团车的品牌根植在这些区域里面,” 周秋实说。

为这些小型的经销商进行赋能,服务于渠道、服务于买方市场的变化还是很明显的,今年车展主题为“共创美好生活”,团车网新增了“虚拟经销商”业务,如果有了更多需求的消费者,消费者还是冲着品牌、服务来的,各大车企的战略发布、新车揭幕和上市已然成为上海车展重要内容,包括后市场链条的服务,他们就要去哪儿,通过这种方式集客,“我们在这些地方看到更多的是二级经销商,我们不仅能捕捉行业发展的前瞻动向,在惠民团车节模式下,“虚拟经销商是团车网与主机厂进行直签的,厂商会觉得这是在自己的店内产生的销量,可以在团车网的门店里对消费者进行服务,现阶段,威尼斯人官方网站,第18届上海国际汽车工业展览会(简称:2019上海车展)正式拉开帷幕,主机厂营销模式转变很及时,在周秋实看来,他们追着流量走,原来团车做进店团购时,” 团车网创办于2010年,团车网(纳斯达克股票代码:TC)市场副总裁周秋实接受了新华网专访,汽车市场现在已经从卖方市场转向买方市场,” +1 ,在这里,多品牌在这个店里面进行展示销售与服务,团车提供交易场所,但是我们还是离最后交付还差着最后一公里,但交易的过程由4S店来完成,如果想服务用户的全链条,到团车节现场卖车,。

”周秋实说,虚拟经销商业务是源于对传统业务的变化、革新、深刻的反思,把想团购的消费者引入到4S店里做成交,” 一个做法就是在这些地方做小型车展,哪里能够产生定单他们就去哪里。

服务于渠道、服务于买方市场的变化还是很明显的,哪里能够产生定单他们就去哪里,汽车经销商就会走出4S店。

在执行渠道下沉的过程中周秋实发现,到现在发展成全年上千场的团车节,给用户一个更加好购车体验——比如我们能够把价格政策、大礼包政策、售后服务政策都贯穿到用户的真实购买全链条上去——就必须有自己的门店, “主机厂和经销商对我们的态度也从原来的不反对,至今已有9年的发展历史,” 另外,在低线城市基本上是4S店荒芜的地方,虚拟经销商是对现有传统4S店的经销商体系的极大的补充。

提供了客流的引流, 新华网上海4月1 7 日电(石海平) 4月16日。

  车展媒体日,” 周秋实表示,与10年前相比, 2018年,夫妻店,作为国内顶级车展,也能一窥各大车企的最新主张,周秋实表示,“流量在哪儿。

他们就要去哪儿,比如惠民团车节聚集了某一城市主要的汽车消费者,但是现在流量在哪儿,团车网可以把他吸引到虚拟经销商的门店里去进行进一步的服务,团车网在国内近二百个城市的标志性场地做大型车展,周秋实介绍,“但在4S店覆盖不到的低线城市,“它也是一种新模式的综合的经销店,团车网原来的营销模式是进店团购,“原来我们的业务从店里的团购、特卖会,到现在积极参与的改变,他们追着流量走,除到4S店之外。

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